左手前刹车可不是什么国际惯例
时间:2019-07-26 23:39 来源:未知 作者:admin 点击:次
【原创 单车基械匠】
从历史上来看，早期的自行车只有后刹车。在当时的法国，自行车的刹车都是轮框刹车，并没有什么油压碟刹这种东西。加上早期的刹车边，夹器以及刹车块的材料和设计水平有限，就让通过刹车线刹车的力度非常小。加上更多的人又是右撇子，所以如果你想要自行车更快的停下来，把刹车放在右手边绝对是一个明智的选择。注意，这一时期的自行车只有后刹车，如果你是左撇子，你也可以把刹车放在左边。 
不同的是，同一时期的英国和意大利，他们的刹车不是轮框刹车，而是通过倒闸花鼓，所以他们的自行车把上根本就没有刹车。
到了20世纪，具体时间已经难以考证，自行车上开始安装上了前刹车，而车把上也自然而然的增加了前刹车的刹车手柄。对比上边提到的法国，更多的人把唯一的刹车手柄安装在右手侧，现在又增加了前刹车，所以自然前刹车的刹车手柄就被安装在了左手侧。而在使用倒闸花鼓的意大利和英国，由于他们的车把上就没有刹车手柄，当前前刹车第一次出现时，由于右顺手的人更多，也由于刹车性能有限，所有自然而然的，更多的英国人和意大利人就把前刹车放在了右侧。而当时的赛车手们也是从倒闸花鼓过度而来，所以虽然后来公路车前后都使用了轮圈制动器，但是右手前刹车的习惯依然被保留了下来。
所以，但从上边这段历史来看，很明显，右手前刹车，左手后刹车并不是什么国际惯例，而是由历史原因所导致的。法国人就是和我国的自行车刹车方向是一样。
美国后来复制了法国的做法，这可能是由于当时美国最大的自行车制造商Schwinn，进口法国带有刹把的公路车的原因，所以也受到了法国的影响。
虽然我们从这些历史原因中已经明白了为什么有些国家是左前右后，而有些国家是右前左后的问题，但是究竟如何设置才会更好呢？
首选，拥护右手前刹车的的人提出了一些有意思的见解。他们说大部分的摩托车都是使用这样的配置，因为左手是离合器，右手是油门，所以右手是唯一可以安装刹车的位置。但是放在自行车上显得有点牵强。
有一些山地车越野车手喜欢把右手设置为前刹车，说这样可以在下车时使用左手刹车。我不太确定这样是否可靠，当你的一只手从车把上松开时，你失去的不止50%的操控力，而这只手控制自行车并捏动后刹车听起来就不是特别靠谱。
还有一些人是这样看待这个问题的，因为大多数的人是右撇子，而前刹车又占据了70%以上的制动力。所以使用更有力的手来控制前刹车更有道理。不过，这仅仅只能用在专业车手或者前刹车不够给力的时代，放在今天，如果你依然这么做，如果你不够专业，绝对能让你来个前滚翻。
那么把前刹车放在左边是不是就更好呢？对于我国靠右形式的习惯来说，你可以停在路边，左手捏着制动力更大的前刹车，右手扶着墙或者柱子什么的，你也可以腾出左手做出交通手势，似乎也有那么一点道理。而右撇子理论在这里同样适用，那就是大多数人习惯使用右手，右手要做的事情更多，而常常闲置的左手，应该负担起制动力更大的前刹车。
嗯，似乎每一种设置都有它的优点和缺点，但是优点又都不够具有说服力，以至于很难来判定说如何设置才是最好的。其实我觉得这真的更取决于个人喜好。
如果你的车是V刹或者是吊刹，那么你可以非常轻松的把左右刹车进行互换来满足你的欲望。对于公路车，这可能要更麻烦一些，有可能还需要重新缠把带。
说到刹车，大多数的侧拉线的夹器都被设置为了左手前刹车，即使是开头提到的意大利也是如此，虽然从历史上来看，他们是右手前刹车的设置更多一些。
所以早期的一些意大利车手会自己把刹车进行调换，改为他们习惯的方式。不过这样会让前刹车的刹车线管弯曲度更大，不过问题并不大，如果你不是强迫症的话。
最后，无论你是喜欢左前右手，还是右前左后，你都要保持一贯的设置。以防在紧急情况时，你可以直觉性的控制你的刹车，而不是用错刹车发生侧滑或者是前滚翻。我身边的朋友就有使用左后右前的，这和我的习惯正好相反，这让我在使用时，不得不提醒自己，左手是后刹车，右手是前刹车。
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