一个道口的诉说：伴随着新中国第一条铁路——成渝铁路而诞生
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地区：中国
我是成渝线204公里550米处的一个普通道口，坐落于内江银山镇，大家都叫我204道口。我也很特殊，是全局仅有的由车务管理的三个道口之一。村民们去银山镇，多要经过我这个道口。
我伴随着新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路而诞生。在漫漫岁月长河里，我见证了一代又一代铁路道口值守人员的更迭，见证了不远处的村庄出落成美丽的场镇，也见证了铁路日新月异的变迁与发展。
回首那年，当我换上在当时还算时兴的木枕及P43钢轨组成的线路，内燃机车从我身上飞驰而过时，在栏杆外等候的村民投来惊讶的目光：你看，这火车跑得就是快啊！
然而，还没等我把这套装扮穿热乎，我又添置了“新衣裳”——由P60钢轨组成的电气化无缝铁路。彼时在村民口中赞不绝口的内燃机车渐行渐远，取而代之的是疾驰而过的电力机车。
依稀记得在上个世纪90年代，当前方列车接近时，道口值守人员需要靠双手摇动机械把手，才能把栏杆放下来。如今，我被安装上了TDL-B型道口自动栏木设备，列车接近时自动占用，司机呼叫后，道口值守人员只需轻轻按下控制台按钮，电动栏木便会自动放下，还会发出“当当当”的警报声，既省时省力，又安全高效。
这样的变化还有很多。那条从我身上穿过，蜿蜒着进入银山镇的泥巴小路——501乡道，如今已变成了平整的水泥路。原本设备简陋的我也在标准化道口建设的推进下，焕然一新。
随着人们生活水平的日益提高，过往的小汽车越来越多，我所承载的安全压力也越来越大。不仅如此，我身旁紧挨着两所幼儿园，放学时数百幼儿来回穿梭，再遇上逢场赶集，道口值守人员嗓子都会沙哑。为了消除交通平面交叉点所带来的安全隐患，集团公司在去年启动了204道口平改立工程，一条隧道即将从我身下不远处穿越铁路而过，将左右两边的公路连接起来。我知道，一旦下穿隧道建成，年近古稀的我就要光荣“退休”了。
每当傍晚时分，住在镇上的那位曾经值守过我的铁路退休职工经常带着他可爱的小孙子来到栏木外，看着一趟趟列车驶过，露出欣慰的笑容。看见他满头银丝，我会不禁喟叹那一起变老的时光。我们都为西南铁路的蓬勃发展献出了自己的一生，这将成为我们永不忘却的光辉岁月。
（文：西南铁道报谭兴，图据网络）
（文：西南铁道报谭兴，图据网络）
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