重磅！国内首座高速铁路跨海大桥用了津西型钢

    近日，“津西”牌H型钢凭借质量优良、抗震性能好、施工效率高、绿色环保以及满足客户个性化需求等优势，成功应用于国内首座高速铁路跨海大桥———泉州湾跨海大桥。

    新建福州至厦门高速铁路是国内首条跨海高铁，其修建对中国高速铁路发展具有划时代的里程碑意义。其中，泉州湾跨海大桥为国内首座跨海高速铁路桥，为新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长约20.3公里，海上部分长9公里，跨海主桥为全长800米、主跨400米的钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，其海上施工采用钢栈桥配合钢平台施工，钢栈桥总长9400米，计划总工期为60个月，概算投资总额499亿元。

    福厦高铁项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.4公里，设计时速350公里。福厦铁路北接合福高铁、向莆铁路，南接厦深、龙厦铁路，建成后将使福州与厦门间行程缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。

     津西是专业化、系列化、规模化型钢生产基地，主导产品已形成H型钢、钢板桩等123个系列、356种规格，热销国内外众多重点工程。其中，“津西”牌H型钢，具有强度高、自重轻、抗震性能好、施工速度快、工业化程度高等一系列优点，被专家誉为绿色钢材，连续8年被评为“全国用户满意产品”称号。