经过40天的不懈奋战，近期，停靠上海中远海运重工修理的“玛萨”轮在一片祝福声中扬帆起航。

“玛萨”轮此次修理除锈打水总体面积大、比例高，货舱高架车和打水设备多，仅超高压水设备就达到了20台，高架车18部。由此产生的对所需设备和人员的需求、对场内码头供水设施以及各部门和设备的协调等难题，都给该轮总管小组带来了较大压力。

面对困难和挑战，总管小组成员迎难而上，精心策划，智慧亮剑：考虑到打水设备多，对淡水的需求量大，常常出现供水不足的问题，管理团队和修理团队主动思考，举一反三，利用水箱储水以缓解供水问题；因工期紧张需要连夜施工，该轮管理团队精心策划，白天视线好时，用高驾车打舱室高位区域，而晚上视线不好时，利用脚手打货舱左右肋骨区域，有效解决了因工期紧张而可能产生的安全和进度之间的矛盾。“办法总比困难多”，总管小组和各工区群策群力，团结协作，最大程度减少了工期。

为了保证船期，总管小组和修理团队制定了详细的施工进度计划，对每日安全、质量、进度作出严格的节点要求，项目上所有管理人员和施工人员全员参与，分秒必争，激情亮剑，最终顺利按计划节点完成了9个货舱的超高压水除锈及油漆工程。

又一场“控坞期，保交付”战役在上海中远海运重工人的亮剑奋斗下圆满完胜。（于兴旺、王晔/文 于兴旺、胡超/摄）