5月15日，大连中远海运重工改装的重吊船“动力”轮试航成功后顺利开航，投入到新的航次中。这是大连中远海运重工第一艘自主设计、生产改装的脱硫塔改装项目，拉开了企业在脱硫塔改装领域的新篇章。

“动力”轮船长157米，宽26米，总吨位1.7万吨，核心工程是脱硫塔安装及压载水改造。脱硫塔安装涉及海水系统、水取样、气体取样检测系统、控制空气系统、排烟系统等管系、设备的升级改造。压载水改装涉及压载系统、透气系统、消防系统等管系的制作和设备的安装。各系统管路材质繁多且复杂，包括超级双相钢、铜镍、玻璃钢、白钢、碳钢等，施工要求高、焊接难度大。

2018年9月公司接到订单后，总管小组第一时间组织技术、物资还有各专业主管进行讨论研究，抓实抓细生产技术物资准备环节，提前开展“动力”轮的图纸设计和物资采购工作，并提高精细化程度和各环节的衔接度，保证船舶进厂后能立即投入到生产当中。

船舶进厂后，面临船舶尺寸较小，机舱区域狭窄，原船管系又错综复杂的情况，项目组充分讨论研究，将34路需修改的管系一一进行核对，在狭小的空间内找到最优路径，确保每一路管线和阀门都能便于操作、易于检修。同时狭小的空间也造成了施工区域多处立体交叉的问题，总管小组组织各专业负责人汇总每日工程量，通过细致测算，合理派工，同时强化对过程的管理，即加强各级生产管理人员现场检查，及时指导和协调解决现场遇到的问题，确保每一项工程的小节点都能顺利衔接，实现日派工“定人、定量、定周期”。

经过不懈努力，5月14日16点，“动力”轮完成管系设备安装，进行试航实验，对脱硫塔系统和压载水系统进行全面实验。从主机空载运转检测到满负荷运转检测，主机排烟的二氧化硫含量始终保持在4.3ppm以下，满足IMO“限硫令”；压载水处理系统的灭活效果满足《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》。船东宣布试航圆满成功。

整个施工过程，大连中远海运重工团结一心，全力以赴。在总管小组的周密部署和各车间工区、施工队共同配合下，胜利完成脱硫塔和压载水处理系统升级改造工程。“动力”轮脱硫改装项目共涉及安装、修改管线680余根，阀门87个，脱硫设备11台，压载水设备5台。首艘脱硫塔改装项目的顺利交付，为后续改装工作奠定了坚实基础，大连中远海运重工脱硫塔改装的新篇章就此全面拉开。 (刘帅伽)