北京玛泰中 - 工业文化

“罗伊尔”轮开航的那一刻，该轮机务激动地和总管小组告别：“在如此短的时间，你们帮我解决了一个又一个难题，出色的效率和服务让我震惊，这真是一次美妙的初体验，期待再次相会。”上海中远海运重工总管小组无惧挑战、激情亮剑的勇气和决心，再一次为公司赢得了嘉赞和好评。

兵马未动粮草先行

“罗伊尔”轮是一条货损船，舱盖顶板及船舷立柱严重变形。十块舱盖都有不同程度的换板，有的甚至达到了舱盖顶板的80%。如此大面积的换新工程，机务给出的船期却只有15天，时间非常紧迫。

为了保证船期，总管小组携手生产条线各部门，将一切工作做在前面：船舶进厂前，就先行组织人员分解修理图纸，统计所需物料规格数量，联系供应商，根据舱盖主体尺寸及吨位提前着手舱盖下地准备工作，编写详细的吊装策划；统筹协调施工作业人员等等。

专业团队技术先行

3月上旬，船舶如期而至。管理人员冒着雨爬上舱盖，映入眼帘是一块块凹凸不平的舱盖顶板，坑坑洼洼盛满积水，凹陷最深达20公分以上。有的平台整体被砸落在甲板上。精控小组测量后发现，3号舱舱盖整体下垂17mm。这意味着在换新顶板的同时，还要把舱盖的拱度上调，有的甚至要达到30mm以上。对于如此大面积的顶板挖补，在切割、装配、电焊每一个步骤中都会产生大量的受热变形，控制变形和矫正中拱的难度可想而知。对此，总管小组和修理团队现场展开讨论，最后决定根据舱盖不同状态分别制订不同方案，不仅能控制过程中的变形，还大大减少了火工矫正的工作量。总管小组的专业和细致，令机务欣然点头称赞。

为有效控制变形量，生产、技术、车间展开激烈讨论，从焊接参数、焊接顺序、分期顺序、反变形、临时加强、火工时机等多个方面进行分析，制定了详细的施工工艺，并要求车间工艺员全程参与、全程监控，确保每一个步骤都按照既定工艺准确执行。

过程控制 精益求精

切割开始后机务发现内部纵骨全部变形，临时决定全部换新，在船期不变的前提下，整整增加了700米球扁钢换新工程量。大家集思广益，作出了把球扁钢与顶板做成板片以减少盖板后的仰角焊量的决定，大大降低了施工难度和时间。

为确保过程节点，总管小组和修理团队制定了详细的施工进度计划，每日对安全、质量、工艺、进度提出严格的节点要求，管理人员和施工人员全员参与，对过程中遇到的问题进行提醒和纠正，严格落实各项生产计划。

舱盖结构特殊，使得施工中每一格都要留一个工艺孔最后封；箱脚反面结构多，空间小，强度要求高，也只能开设工艺孔，无形中增加了大大小小的工艺孔有百余多个。时间紧，对一次做对的要求更严格，下道工序检验上道工序，所有人员都实施过程控制，最后，施工结束后得出的测量数据堪称完美，再一次赢得机务赞赏。

迎难而上 必胜决心

计划总是赶不上变化。距离开航还有五天，船方再次提出想换新整船舱盖橡皮。不能拒绝，没有抱怨，总管小组立即马力全开加班加点投入高效工作：3号舱舱盖吊运到位时，1号舱舱盖的脚手架已经搭设完毕；3号舱的超声波试验刚刚结束，2号舱的脚手架也拔地而起；搭架、换橡皮、拆架、调试、超声波试验，环环相扣、忙而不乱，一个个工序势如破竹般相继完成。距离开航不足48小时，船方的140个箱脚底座和90个地令备件才姗姗来迟，底座和地令分布杂乱，船方克令吊无法启动……困难接踵而至，时间滴答流淌，管理团队和修理团队通宵达旦，每个人都铆足了劲跟时间赛跑！努力一定会出奇迹，开航前，所有工程如期顺利完工，所有难能可贵的拼搏和付出在那一刻得到最好的慰藉！（管华 文/摄）