这是世界上第一台涡轮增压卡车 1954年生产至今还能正常启动
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沃尔沃以生产轿车起家，其品牌创始人古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森原本都服务于瑞典一家名为SKF的滚珠轴承制造厂，其中拉尔森是工程师，而格布尔森则是经济学出身的国际行销部门经理。
沃尔沃第一款产品是1927年4月14日上市的OV4型敞篷车。沃尔沃OV4车身由白蜡木和榉木框架制成，搭载排量为1.9L的发动机，最大功率28马力。由于OV4在设计上没有考虑到瑞典当地的天气状况，最终的销量连预期的一半都没有达到。
二战后沃尔沃已经是收入颇丰的公司了，它也是北欧最大的公司，不仅造家用汽车，还有客车、卡车、重型车之类的产品。
在二战之后的欧洲需要大量卡车重建家园，而在1954年，沃尔沃推出了世界上第一辆配备涡轮增压发动机的卡车，这让卡车的动力有了革命性的变化。
1954 年，Titan的出现打破常规，成为世界上第一辆拥有涡轮增压发动机的卡车，它的设计成果在于仅增加了25千克车辆自重情况下，发动机功率输出增加了35马力，即从150马力增加至185马力。
上世纪50年代无疑是卡车技术发展历史中举足轻重的十年，汽油机和带有预燃室的简单柴油发动机被高能效的直喷式柴油发动机所取代，这使得发动机动力更加强劲、燃油更加高效，并且能够装配更长更重的拖车。
L395TITAN制造于1954年，是当时沃尔沃动力最强的卡车，首次搭载了涡轮增压发动机，引领了后来卡车动力的潮流。该车搭载了一款6缸涡轮增压发动机，排量9.7L，最大功率185马力。Titan卡车在1951年到1965年期间一共生产了1.95万辆，其中包括4X2、6X2和6X4三种驱动形式。
当我们在瑞典沃尔沃博物馆见到这台TITAN时，它竟然还可以正常发动，这一点着实让人惊讶，其历经岁月的系列，品质却依然可靠，中国卡车真应该学习其造车经验。
看到内饰确实是充满了年代感，看看这方向盘，就跟九十年代中国的拖拉机一样，各种机械仪表盘，看着让人热血澎湃，仿佛也回到了哪个机械时代。
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