十堰历史｜造车50载，难忘那一次次下线
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经历了选址、定址、开工、停建等过程，50年前的1969年，二汽大规模建设开始。这一年，十堰市成立。图为 1975年7月1日，东风首台卡车2.5吨EQ240下线。记者 张建波 统筹整理 部分图片由徐方荣提供
一年后，二汽人用榔头和台钳，在四面透风的芦席棚里打造出第一辆军用越野车——25Y。然而，这只是试制车型。经过不断改进、提升，1975年7月1日，这种两吨半军用越野车正式投产，被命名为EQ240，是我国生产的第一代军车中的重要车型。图为1987年4月7日，二汽第50万辆东风车下线。
随后，二汽狠抓质量，推进新工艺，运用新材料，装备新设备，攻克一个个瓶颈、一道道难关。到1985年，二汽汽车产销量、上缴国家利润和税收，均占全国汽车企业60％以上，创造了上世纪80年代的辉煌。图为1987年11月27日，当年所产的第10万辆东风车下线。
经过18年的发展，1987年11月27日，当年所产的第10万辆东风车下线，二汽成为我国第一家年产突破10万辆的汽车企业，并跻身世界中型卡车高产量企业之一。1992年，二汽更名为“东风汽车公司”，进入新的发展时期。此时的东风，已经构建起重、中、轻、轿等宽系列、多品种的产品格局。图为1991年4月9日，第100万辆汽车在总装配厂下线。
2003年9月28日，东风公司因发展需要，总部迁往武汉。但是，东风十堰基地的发展，持续被注入澎湃动力。就在东风公司总部迁往武汉的第二年，东风商用车年产销量首次突破20万辆，中重型卡车的市场占有率在全国排首位，综合实力在全球同行中靠近前三，直逼第一。2009年9月21日，第500万辆东风品牌商用车在十堰下线。图为2002年12月18日，第200万辆东风商用车在总装配厂下线。
2018年，东风公司销售汽车383.1万辆，稳居行业第二位。其中，中国品牌商用车销售56.2万辆（东风商用车公司销量达17.2万辆），位居行业第一位。50年来，十堰携手东风，在东风汽车公司龙头的带动下，从年产千辆，到万辆、十万辆、百万辆。造车50载，十堰由穷山沟成长为现代化汽车城，那一幕幕东风车的下线仪式，让人激动，让人振奋，让人难忘。图为2009年9月21日，第500万辆东风商用车在十堰下线。
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