▲中联重科国内首批4.0系列国六车载泵交付仪式现场
“国五标准”到“国六标准”其中有何差异？根据中国机动车环境管理年报2018的数据显示：2017年国内柴油货车氮氧化合物排放量占比接近六成；颗粒物排放占比接近八成；而国六上新之后，尾气中的芳烃、多环芳烃和苯类污染物将大幅降低。
而中联重科此次再度走在行业前列，根据国六的施行时间表重型柴油车的上新标准为2021年的7月1号，而中联重科却把国六标准的实行时间线提前了两年。
交付仪式现场，中联重科将首批4.0系列国六车载泵“金钥匙”交付客户，据了解，本次客户共采购23台国六车载泵，这些产品将发往华南地区，助力当地经济建设。
深圳客户代表肖林表示，在混凝土机械领域，他见证了中联重科在技术难题上的一次次突破：从5节臂到6节臂再到7节臂，从37米短臂架泵车到世界最长101米泵车。中联重科始终走在行业技术发展的最前沿，展现了无与伦比的研发制造能力，也给行业带来了很多的惊喜与震撼。相信4.0系列国六车载泵定能充分展现中联重科全新4.0系列产品智能高效、节能环保的风采。
▲中联重科4.0系列国六车载泵
在混凝土机械领域，中联重科是技术创新的代名词。近年来，公司车载泵系列产品稳居市场销量第一。此次中联重科在行业内率先推出4.0系列国六车载泵。通过结构优化、技术的加持，4.0系列国六车载泵不仅节能环保，品质、性能也更加卓越，实现了更可靠、更有力、更省钱。
据介绍，4.0系列国六车载泵的配置、泵送更可靠。产品底盘发动机采用全国第一款国六发动机——潍柴WP4.6N，性能全面优于市场上的四缸机，动力与市场上六缸机200hp相当；产品B10寿命达到80万公里，是同类型产品的两倍。柴油机、主泵、主油缸等核心部均经过超10万方的功底考核。同时，搭载中联重科自主研发的自适应泵送控制技术，堵管率降低50%。
与此同时，该款产品的泵送压力、行驶性能方面有力提升。中联重科国六车载泵比同档次其它车载泵泵送压力高出2MPa，施工高度高40-80米。搭载的潍柴WP4.6N发动机最大扭矩为800N.m/1200-1800rpm，相对比同档次其它车载泵，扭转提升15%。另外，该产品搭载自适应节能技术，泵送综合油耗降低5%，易损件的寿命也得到了极大提高，从而实现了更省钱。
中联重科泵送事业部副总经理、研发中心经理郭岗表示，这款产品的能耗比行业降低5%，大约一年可以为用户节约油费8000元，国六车载泵不仅环保达标，而且还很节能。
作为中联重科4.0车载泵，国六车载泵还具备泵送行程优化、故障自诊断等诸多智能技术，泵送作业更高效、更安全。产品搭载了中联重科自主研发的三级故障诊断系统，能够实现开机、过程及停机检测。同时，在设备管理上，客户只需通过智能应用APP，就可随时查询设备状态，管理更便捷。
▲中联重科4.0系列国六车载泵整装待发
近年来，建设资源节约型、环境友好型社会已经成为全社会的共识，在此背景下，节能环保渐成为工程机械企业产品创新的重要方向。作为我国装备制造龙头企业的中联重科，未来将持续研制智能、节能、绿色环保的新品，推动我国工程机械行业高质量发展。