每当回忆往事,笔者之所以在那个年代能有机会接触到不少“洋品牌”老卡车,得益于所在城市驻有几家原国家部委的直属单位,原煤炭部的一个矿务局(后改制为省属国企矿业集团),原化工部的一个建设总公司和一所设计院,以及一个被称为“基建局”的单位。
这几家单位由于承担着国家或地方的能源、化工、基础设施建设等重点任务,因此在车辆配置方面不可小觑。
在上世纪八十年代末——九十年代初那个没有个人电脑没有网络没有手机,马路和汽车也远不如当今那么繁荣发达,就连电视、杂志、照相机都是“奢侈品”的时代。
接触了解那些卡车最好的方式就是放学后站在那些单位大门口,或是站在工地边看。笔者的几个亲戚均分别在上述几个单位上班,“近水楼台先得月”,自然能够有充足机会将这些“大家伙”们里里外外看个够了。
HINO日野卡车
图2:HINO日野FG卡车
图3:HINO日野FC卡车
最后上一幅HINO日野HE重型半挂拖头手绘压压阵。笔者记忆中,每每这种不多见的拖头出动,那必定是搭配“好多轱辘”的半挂平车,其上载着一台履带式挖掘机或是别的什么稀有重型设备。
在那个年代,如此景象出现在大街上,足以吸引来来往往行人的驻足观看。
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