左手前刹车可不是什么国际惯例
网络 热度: 地区: 中国

【原创  单车基械匠

从历史上来看,早期的自行车只有后刹车。在当时的法国,自行车的刹车都是轮框刹车,并没有什么油压碟刹这种东西。加上早期的刹车边,夹器以及刹车块的材料和设计水平有限,就让通过刹车线刹车的力度非常小。加上更多的人又是右撇子,所以如果你想要自行车更快的停下来,把刹车放在右手边绝对是一个明智的选择。注意,这一时期的自行车只有后刹车,如果你是左撇子,你也可以把刹车放在左边。
 
不同的是,同一时期的英国和意大利,他们的刹车不是轮框刹车,而是通过倒闸花鼓,所以他们的自行车把上根本就没有刹车。
 
到了20世纪,具体时间已经难以考证,自行车上开始安装上了前刹车,而车把上也自然而然的增加了前刹车的刹车手柄。对比上边提到的法国,更多的人把唯一的刹车手柄安装在右手侧,现在又增加了前刹车,所以自然前刹车的刹车手柄就被安装在了左手侧。而在使用倒闸花鼓的意大利和英国,由于他们的车把上就没有刹车手柄,当前前刹车第一次出现时,由于右顺手的人更多,也由于刹车性能有限,所有自然而然的,更多的英国人和意大利人就把前刹车放在了右侧。而当时的赛车手们也是从倒闸花鼓过度而来,所以虽然后来公路车前后都使用了轮圈制动器,但是右手前刹车的习惯依然被保留了下来。
 
所以,但从上边这段历史来看,很明显,右手前刹车,左手后刹车并不是什么国际惯例,而是由历史原因所导致的。法国人就是和我国的自行车刹车方向是一样。
 
美国后来复制了法国的做法,这可能是由于当时美国最大的自行车制造商Schwinn,进口法国带有刹把的公路车的原因,所以也受到了法国的影响。
 
虽然我们从这些历史原因中已经明白了为什么有些国家是左前右后,而有些国家是右前左后的问题,但是究竟如何设置才会更好呢?
 
首选,拥护右手前刹车的的人提出了一些有意思的见解。他们说大部分的摩托车都是使用这样的配置,因为左手是离合器,右手是油门,所以右手是唯一可以安装刹车的位置。但是放在自行车上显得有点牵强。
 
有一些山地车越野车手喜欢把右手设置为前刹车,说这样可以在下车时使用左手刹车。我不太确定这样是否可靠,当你的一只手从车把上松开时,你失去的不止50%的操控力,而这只手控制自行车并捏动后刹车听起来就不是特别靠谱。
 
还有一些人是这样看待这个问题的,因为大多数的人是右撇子,而前刹车又占据了70%以上的制动力。所以使用更有力的手来控制前刹车更有道理。不过,这仅仅只能用在专业车手或者前刹车不够给力的时代,放在今天,如果你依然这么做,如果你不够专业,绝对能让你来个前滚翻。
 
那么把前刹车放在左边是不是就更好呢?对于我国靠右形式的习惯来说,你可以停在路边,左手捏着制动力更大的前刹车,右手扶着墙或者柱子什么的,你也可以腾出左手做出交通手势,似乎也有那么一点道理。而右撇子理论在这里同样适用,那就是大多数人习惯使用右手,右手要做的事情更多,而常常闲置的左手,应该负担起制动力更大的前刹车。
 
嗯,似乎每一种设置都有它的优点和缺点,但是优点又都不够具有说服力,以至于很难来判定说如何设置才是最好的。其实我觉得这真的更取决于个人喜好。
 
如果你的车是V刹或者是吊刹,那么你可以非常轻松的把左右刹车进行互换来满足你的欲望。对于公路车,这可能要更麻烦一些,有可能还需要重新缠把带。
 
说到刹车,大多数的侧拉线的夹器都被设置为了左手前刹车,即使是开头提到的意大利也是如此,虽然从历史上来看,他们是右手前刹车的设置更多一些。
 
所以早期的一些意大利车手会自己把刹车进行调换,改为他们习惯的方式。不过这样会让前刹车的刹车线管弯曲度更大,不过问题并不大,如果你不是强迫症的话。
 
最后,无论你是喜欢左前右手,还是右前左后,你都要保持一贯的设置。以防在紧急情况时,你可以直觉性的控制你的刹车,而不是用错刹车发生侧滑或者是前滚翻。我身边的朋友就有使用左后右前的,这和我的习惯正好相反,这让我在使用时,不得不提醒自己,左手是后刹车,右手是前刹车。


●免责声明●
本文系网络转载,版权归原作者所有。但因转载众多,或无法确认真正原始作者,故仅标明转载来源,如涉及作品版权问题,请与我们联系,我们将在第一时间协商版权问题或删除内容!内容为作者个人观点,并不代表本部赞同其观点和对其真实性负责。
联系邮箱:gongyewenhua@163.com
 
上一篇:原国营华电材料厂 低调奢 下一篇:产量占一半!世界最大的
各种观点
热门排行