北京玛泰中 - 工业文化

为积极贯彻落实中远海运重工“学川崎”工作任务，舟山中远海运重工15.2万吨穿梭油轮项目设计优化工作取得初步成效。

近期，舟山中远海运重工技术中心机装室总结已交付的15.2万吨穿梭油轮项目设计经验，发现机舱舱室吸口高度引起的修改可以在设计初期统一标准，避免错误。关于燃油沉淀/日用舱，舱室吸口布置高度，每艘船都不尽相同，甚至部分船图纸上未作要求。而吸口的布置，因涉及到不同区域及个人，建模高度不一致或错误，容易导致修改，而且随意布置的吸口高度，不一定满足吸入流量与流速匹配的要求。

为此，设计项目组积极研讨、商榷方案，初步起草了《舱室吸口布置高度作业书》，制定了机舱水舱、燃油舱等吸口高度数据，及同一舱内各个吸口高度相对位，通过计算，确定不同口径管件的吸口最低高度。

将舱室吸口布置高度标准化，制作吸口综合布置图，按实际用途，合理布置不同用途的吸入口，布置在不同的高度（此高度满足最低高度要求），指导设计师按此要求建模，不仅提高了建模正确率，还大大降低了现场返工量。（主幸）