经过建设者三年的努力，2017年12月30日，我国第二条中低速磁浮交通商业运营线、北京市首条中低速磁浮交通线——S1线开通试运营，标志着中低速磁浮交通技术工程化研发成果在北京成功落地，将进一步完善北京轨道交通网络，加强北京西部地区与中心城区的联系，从而带动整个京西地区转型发展。
S1线贯穿门头沟区、石景山区，西起石厂站，东至苹果园站，线路全长10.2公里，共设8座车站。本次开通试运营区段为石厂站至金安桥站，且独立运行，不与既有线网换乘。
S1线磁浮列车在行驶过程中，车身将会浮起，与轨道形成8至10毫米的间隙，车体本身与轨道之间并不直接接触，没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦，噪音可控制在70分贝以内，相较于传统轮轨列车，乘客会感到更加安静平稳，乘坐起来也更加舒适。
在北京S1线建设中，中铁宝桥承担了线路核心部分——26组磁浮道岔的生产制造、安装调试任务。一年多来，根据北京S1线的建设要求，集团公司最新采用了过渡轨角平分连接技术、锁定滚轮装置的微调功能等新技术、新工艺，使磁浮道岔的到位精度达到0.5毫米，提高了磁浮车辆运行的平顺性、舒适性，确保列车在试运营中实现了“硬币直立不倒”。
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