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4月14日，“三河国”轮在上海中远海运重工结束了为期23天的修理，顺利开航。船舶在厂维修期间，总管小组和施工团队精细策划，合理分工，安全高效的优质服务赢得船东赞誉，为双方在船市逆境下建立深厚的友谊，打下了互信互助的良好合作基石。

“三河国”轮是该轮船东公司本年度12条修船计划中的第一条，也是该船东首次来公司修理，修理质量好坏是双方今后能否持续合作的重要衡量标准，因此，公司上下非常重视。船舶到厂之前，总管小组在第一时间召开会议，梳理并协调各工程项目，从技术规范、环保要求等方面严格控制，确定各个工程施工节点时间，为工程项目顺利完工打下基础。

“三河国”轮较多的涂装工程，对公司环保管控能力提出了更高要求。近年来，秉承着“绿色修船”理念，公司着力提升船舶修理环保水平，制订实施水混砂打砂作业方案。“三河国”轮复杂的货舱结构，给打砂作业造成困难，对本就紧张的20余天船期提出了挑战。总管小组想船东之所想，急船东之所急，积极与船东沟通，及时与施工团队商讨对策，研究采取超高压水除锈结合敲铲找漏的替代方案追赶工期。管理团队和施工团队24小时蹲守出场，加班加点，通力配合，最终顺利按计划节点完成所有货舱打砂作业。

因生产需要,“三河国”轮在4月11日移泊到新码头二档,给船上后期设备材料的吊运移除增加了不小难度。为保证船期，总管小组和各部门充分协调，优先保证船方克令吊工程，并详细编排施工计划，确保各工序做到无缝链接，终于按计划在12日下午17时前完成了两台克令吊所有工作。后续，两台吊车连续作业，厂方与船方驾驶员、起重工轮番上阵，历经35小时的日夜奋战，所有设备与材料顺利下地，舱盖上船。在大家的共同努力下，14日凌晨一点，“三河国”轮全部工程圆满完工。

临别前，有着30多年修船经验的日本机务对“三河国”轮此次修理的安全质量控制给予高度赞赏，并高兴地表示：“不久后我们会再见……”（于志广）